Dự án này dự kiến đáp ứng khoảng 19% nhu cầu năng lượng của công ty vào năm 2029, theo Tổng Giám đốc Điều hành Stefano Donnarumma.

Logo của tập đoàn đường sắt Ý Ferrovie dello Stato (FS) được nhìn thấy tại Ga trung tâm Bologna, ở Bologna, Ý. Ảnh: Reuters

Trong một cuộc phỏng vấn với báo Il Sole 24 Ore, ông Donnarumma cho biết dự án có tiềm năng thu hút sự quan tâm từ các đơn vị công nghiệp hoặc tài chính chuyên phát triển và vận hành các nhà máy năng lượng mặt trời. “Chúng tôi không có ý định trực tiếp vận hành các nhà máy này. Thay vào đó, chúng tôi có thể ký hợp đồng sử dụng năng lượng hoặc hợp tác với các đối tác để mua lại các nhà máy hiện có,” ông chia sẻ.

Hiện dự án đang trong giai đoạn hoàn thiện, và các cuộc thảo luận với ngân hàng đã được khởi động nhằm đảm bảo nguồn vốn. Donnarumma cũng gợi ý khả năng thành lập một công ty chuyên trách để thực hiện đầu tư, trong đó các đối tác tiềm năng có thể tham gia với tư cách cổ đông.

Kế hoạch ban đầu đặt mục tiêu đạt công suất 1GW vào năm 2029, nhưng công ty đang hướng tới mở rộng quy mô lên 2,2GW vào năm 2034, giúp đáp ứng từ 35% đến 40% nhu cầu năng lượng của Ferrovie.

Dự án này được coi là một phần trong chiến lược dài hạn của Ferrovie nhằm giảm phụ thuộc vào các nguồn năng lượng truyền thống, đồng thời thúc đẩy phát triển bền vững trong lĩnh vực giao thông vận tải. Bên cạnh đó, việc hợp tác với các đơn vị tài chính và công nghiệp hứa hẹn mang lại nguồn lực và chuyên môn cần thiết để đạt được các mục tiêu đặt ra.

Với mục tiêu chuyển đổi năng lượng trong thập kỷ tới, dự án của Ferrovie không chỉ góp phần vào giảm khí thải carbon mà còn đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược xanh hóa của ngành đường sắt Ý.

Nguyệt Hà (Theo Reuters)