Đừng vội sạc ngay

Ô tô điện, xe máy điện và xe đạp điện có thiết kế, khả năng chống nước và giới hạn vận hành khác nhau. Khi phương tiện đi qua khu vực ngập sâu hoặc bị ngâm nước trong thời gian dài, các hệ thống điện, bo mạch, gioăng chống nước có thể bị ảnh hưởng.

PGS.TS. Lê Đức Hiếu - Trưởng Khoa Cơ khí Động lực, Trường Cơ khí – Ô tô, thuộc Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội. Nguồn: NVCC

Theo PGS.TS Lê Đức Hiếu, Trưởng khoa Cơ khí Động lực, Trường Cơ khí – Ô tô, Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội, trong tình huống này, người sử dụng không nên sạc ngay mà cần làm khô và kiểm tra sơ bộ phương tiện.

Theo chuyên gia, cần có khoảng thời gian chờ từ 2-4 giờ để xe khô tự nhiên, sau đó tiếp tục kiểm tra trực quan cổng sạc, thiết bị sạc, hệ thống điện, các cảnh báo trên xe và điều kiện môi trường xung quanh vị trí sạc.

Người sử dụng cũng cần quan sát các mã lỗi hoặc cảnh báo bất thường trên bảng đồng hồ của xe. Trường hợp xe dừng hoạt động tại chỗ ngập, không nên cố khởi động lại.

Cùng với việc kiểm tra an toàn về điện, người sử dụng cũng cần chú ý đến các hệ thống khác như phanh, hệ thống treo và hệ thống lái.

Ảnh minh hoạ

Theo PGS.TS Lê Đức Hiếu, mức độ rủi ro trong điều kiện mưa, ngập có sự khác nhau giữa ô tô điện với xe máy điện, xe đạp điện. Sự khác biệt này xuất phát từ điện áp vận hành, dung lượng năng lượng lưu trữ và tiêu chuẩn thiết kế của từng loại phương tiện.

Ô tô điện sử dụng hệ thống điện cao áp, phổ biến từ khoảng 400V đến trên 800V. Do điện áp lớn, các hệ thống trên ô tô điện được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ, cách điện và cơ chế tự ngắt khi phát hiện rò rỉ hoặc va chạm.

Khi đi qua vùng ngập, rủi ro lớn nhất của ô tô điện không nằm ở việc giật điện trực tiếp từ khung xe, mà là nguy cơ đoản mạch hệ thống điều khiển điện tử thấp áp khiến xe chết máy, hoặc nước ngấm sâu làm hỏng khối pin chính.

Trong khi đó, xe máy điện và xe đạp điện thường sử dụng điện áp thấp hơn, phổ biến từ 48V đến 96V. Tiêu chuẩn chống nước của một số dòng xe máy điện, xe đạp điện bình dân cũng thấp hơn ô tô. Vì vậy, nước xâm nhập vào giắc cắm hoặc bộ điều khiển có thể gây chập mạch, hư hỏng bo mạch, bó cứng động cơ hoặc phát sinh nguy cơ rò điện.

Chỉ sạc tại vị trí khô ráo

Đối với trạm sạc nhanh DC công cộng, hệ thống thường được trang bị các thiết bị bảo vệ và mạch kiểm tra cách điện tự động trước khi truyền điện. Dù vậy, người sử dụng không nên thao tác cắm, rút đầu sạc khi tay ướt hoặc đang đứng tại khu vực ngập nước; vị trí thao tác cần khô ráo, bảo đảm an toàn.

Với bộ sạc treo tường chuyên dụng tại nhà, cần bảo đảm hộp sạc và đường dây cấp nguồn không bị nước mưa hắt trực tiếp hoặc ẩm kéo dài. Các thiết bị bảo vệ chống dòng rò cần được kiểm tra định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Đối với bộ sạc di động kết nối với ổ điện dân dụng thông thường, theo chuyên gia, đây là hình thức có rủi ro an toàn điện cao nhất trong điều kiện mưa, ngập; do đó cần đặc biệt lưu ý đến tình trạng của ổ cắm, phích cắm và dây dẫn. Không sử dụng dây nối dài kém chất lượng, ổ cắm lỏng lẻo; các thiết bị như ổ cắm, phích cắm, hộp điều khiển cần đặt tại vị trí khô ráo, tránh nguy cơ nước xâm nhập.

Bên cạnh đó, dây nguồn, ổ cắm và phích cắm phải bảo đảm khả năng chịu tải; hệ thống điện trong nhà cần được trang bị thiết bị bảo vệ chống dòng rò phù hợp.