Phát triển ô tô điện để giảm lượng khí thải ô nhiễm môi trường đang là mục tiêu mà nhiều quốc gia hướng tới, Việt Nam cũng là một trong số đó, với nhiều quyết định được thông qua trong 2 năm gần đây như: Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ về Chương trình hành động về Chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí cacbon và khí metan của ngành giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu: “Đến năm 2050: 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, xe máy tham gia giao thông chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh” và “hoàn thiện hạ tầng sạc điện, cung cấp năng lượng xanh trên phạm vi toàn quốc đáp ứng nhu cầu của người dân, doanh nghiệp”.
Tại Hội nghị lần thứ 26 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP26) ngày 26/7/2023, Việt Nam cam kết việc đạt mức phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050. Quyết định 1009/QĐ-TTg ngày 31/8/2023 phê duyệt Đề án triển khai Tuyên bố chính trị thiết lập quan hệ đối tác chuyển đổi năng lượng công bằng (JETP) nhằm thúc đẩy phát triển năng lượng tái tạo, sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, góp phần thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050...
Tuy nhiên, muốn hiện thực hóa những mục tiêu trên, cần có thêm nhiều chính sách khuyến khích, cũng như đầu tư cơ sở hạ tầng tương xứng.
Tại Việt Nam hiện nay, trạm sạc xe điện đã có độ phủ trên diện rộng với gần 150.000 cổng sạc tại 63 tỉnh, thành phố trên toàn quốc. Các trạm sạc bố trí chủ yếu tại các khu chung cư, trạm dừng nghỉ, trung tâm thương mại, tòa văn phòng, bãi đỗ xe, cửa hàng xăng dầu, các tuyến quốc lộ... Việc đầu tư lắp đặt trạm sạc xe điện trên các tuyến cao tốc vẫn còn rất hạn chế. Nhiều tuyến cao tốc chưa có trạm sạc xe điện khiến người dùng xe điện lo ngại khi đi đường dài.
|
Trụ sạc 60kW có lưu trữ và thông số vận hành
|
Không thể phủ nhận việc xe điện ngày càng phổ biến hơn tại Việt Nam và được nhiều người cân nhắc lựa chọn khi nó có nhiều ưu điểm vượt trội khi so sánh với xe xăng. Điều này thể hiện qua con số 35.000 ô tô điện Vinfast đã bán ra trong 2023 (tăng gấp 5 lần so với 2022).
Nếu có thể tăng cường đầu tư bố trí thêm nhiều trạm sạc phân bố dọc trên 1.850 km đường cao tốc của nước ta hiện nay thì người tiêu dùng mới có thể yên tâm hơn khi lựa chọn xe điện trở thành phương tiện di chuyển chính trong tương lai.
Đầu tư trạm sạc trên cao tốc, hoặc tích hợp trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ là giải pháp thuận tiện để người dùng xe điện dễ dàng tìm thấy trạm sạc, đồng thời có thể sử dụng các tiện ích của trạm dừng trong khi chờ sạc.
Công ty CP Năng lượng Focus Solar (www.focussolar.vn) và Công ty CP Trạm sạc xe điện SolarEV (www.solarev.vn) đã và đang phát triển hệ thống trạm sạc SolarEV - trạm sạc nhanh đáp ứng chuẩn sạc cho mọi dòng ô tô điện hiện nay. Song song với dự án lắp đặt nhiều trạm sạc cho hãng taxi Lado tại Lâm Đồng và các trạm sạc công cộng tại TP.HCM, thì 2 đơn vị này cũng đã lắp thí điểm mô hình trạm sạc xe điện kết hợp với dịch vụ quán cafe, trạm dừng nghỉ trên cao tốc - quốc lộ, nhằm mang đến nhiều tiện hơn cho người dùng xe điện đi đường dài.
Hệ thống trạm sạc SolarEV với nhiều ưu điểm như:
* Tận dụng hiệu quả nguồn năng lượng tái tạo (năng lượng mặt trời): hệ thống trạm sạc nhanh với các trụ sạc DC công suất lớn sử dụng nguồn điện mặt trời mái nhà để phục vụ cho việc sạc xe điện mà không cần đến nguồn điện lưới. Hệ thống sử dụng pin lưu trữ LiFePo4 và các thiết bị chuyển đổi công suất lớn (hệ thống lưu trữ từ 100 kWh đến 2.000 kWh, trụ sạc nhanh DC 60 kW đến 250 kW), hoạt động độc lập hoàn toàn không đấu nối lưới điện.
* Công suất sạc cao giúp rút ngắn thời gian sạc: các trạm sạc DC với công suất từ 60kW - 250kW, cho phép sạc nhanh và đầy đủ cho mọi dòng xe điện trong thời gian ngắn. Điều này giúp giảm thời gian để sạc đầy pin của xe điện và tăng tính tiện lợi cho người dùng, nhất là người đi đường dài trên cao tốc - quốc lộ.
1 trụ sạc với 2 đầu ra, có thể sạc đồng thời cho 2 xe; chỉ cần 40 - 60 phút để sạc pin xe đầy trên 80%; chuẩn cắm sạc tương thích với xe điện nội địa được dùng phổ biến - Vinfast và các dòng xe điện nhập khác như: HongQi, Audi, KiA, Hyundai, Porsche Taycan...
|
Cấu hình chung của trạm sạc
|
* Công nghệ thông minh: Các trụ sạc SolarEV được trang bị các công nghệ thông minh như màn hình cảm ứng, tính năng kết nối Internet và App sạc đi kèm.
App SolarEV - trạm sạc xe điện hiện đã có trên Appstore và CH Play là ứng dụng dành cho khách hàng khi sạc xe tại hệ thống trạm sạc SolarEV. Với giao diện dễ cài đặt và thao tác cùng các tính năng thông minh (như xác định vị trí trạm sạc, quét mã QR code để sạc xe, thanh toán trực tuyến và cung cấp chính xác các thông số khi sạc cùng lịch sử mỗi lần sạc xe tại trạm).
*Tính tiện lợi với các dịch vụ tích hợp: Các trạm sạc SolarEV được thiết kế với mái che là những tấm quang điện mặt trời giúp che mưa, nắng cho không gian sạc xe; kết hợp quán cafe cung cấp dịch vụ giải khát và không gian nghỉ ngơi mát mẻ cho khách hàng trong lúc chờ sạc xe; tích hợp trạm sạc xe điện tại các hệ thống trạm dừng chân với các dịch vụ ăn uống và mua sắm các đặc sản địa phương làm quà cho các chuyến đi.
* Tính bảo mật và an toàn cao: Hạ tầng trạm sạc SolarEV được thiết kế với các tiêu chuẩn an toàn cao. Trong đó bao gồm chức năng bảo vệ quá tải, chống sét, chống cháy nổ, có camera giám sát và các tính năng bảo vệ khác để đảm bảo an toàn cho người dùng khi sử dụng trạm sạc điện.