Do hạn chế về tuổi thọ pin xe hiện nay, nếu bạn không sở hữu một hệ thống pin Tesla siêu việt và sống gần một trạm sạc điện, chiếc xe điện sẽ không thể đi quãng đường dài. Trong khi một chiếc xe điện có thể chạy quãng đường khoảng 418 km khi được sạc đầy, thì ô tô chạy xăng có thể có đi được khoảng 483 km hoặc hơn thế với đầy bình nhiên liệu.
Cơ quan quản lý đường cao tốc Vương quốc Anh công bố đang triển khai một chương trình kéo dài 18 tháng để thử nghiệm làn xe sạc điện, sau khi đã hoàn thành nghiên cứu về tính khả thi của dự án.
Trong các thử nghiệm, xe ô tô điện sẽ tương thích với công nghệ không dây và các thiết bị đặc biệt được lắp đặt bên dưới con đường, để mô phỏng, tái tạo lại điều kiện của con đường. Cụ thể, dây cáp điện chôn dưới bề mặt đường sẽ tạo ra điện từ trường. Điện từ trường này sẽ được hút bởi một cuộn dây xoắn trong xe, và chuyển đổi thành điện năng.
|
Đường sạc xe điện không dây (màu xanh)
|
Cuộc thử nghiệm sẽ diễn ra vào cuối năm nay, các thông tin chi tiết sẽ được tiết lộ khi một nhà thầu được chỉ định. Sau đó, Anh sẽ có những áp dụng tiếp theo trên các quốc lộ.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Anh Andrew Jones cho biết, Chính phủ Anh cam kết đầu tư 500 triệu bảng trong vòng 5 năm tới, để Anh là nước đi đầu trong công nghệ này.
"Công nghệ xe đang được cải tiến với tốc độ ngày càng nhanh và chúng tôi cam kết hỗ trợ sự phát triển của các phương tiện phát thải cực thấp " Mike Wilson, Kỹ sư trưởng Cơ quan quản lý đường quốc lộ Anh cho hay.
Các thử nghiệm công nghệ sạc không dây trên làn đường chính sẽ giúp tạo ra một mạng lưới giao thông bền vững hơn cho Vương quốc Anh.
Được biết, đây không phải là thử nghiệm đầu tiên của loại đường này. Tại Hàn Quốc đã có một đoạn đường 12 km sạc điện không dây cho xe buýt điện đang chạy. Một thử nghiệm ở Milton Keynes - Vương quốc Anh, xe buýt có thể sạc không dây qua tấm kim loại trên đường, nhưng xe phải dừng lại khi sạc điện. Do đó, kế hoạch mới này mang rất nhiều kỳ vọng và có khả năng thay đổi cuộc đua công nghệ.
Tuy vậy, một số người hoài nghi đã lên tiếng phản đối kế hoạch này. Tiến sĩ Paul Nieuwenhuis, Giám đốc Trung tâm xe điện của Trường kinh doanh Cardiff, khi trao đổi với BBC, đã chỉ ra những cải tiến trong công nghệ pin, và đưa ra băn khoăn về mức chi phí, cũng như tính hiệu quả khi triển khai con đường này.